For nylig er CDT's tekniske team blevet besøgt af kunden, der er fra Power Grid Company i Bangladesh (PGCB) i Suzhou, for at diskutere flyets advarselslampers anvendelse på højspændingselektriske transmissionsledninger.
PGCB er den eneste organisation af Bangladeshs regering, der har fået overdraget magttransmission i hele landet.De er fokuseret på at opbygge et stærkt internt kommunikationsnetværk, der består af optisk fiber.I øjeblikket har PGCB 400 kV, 230 kV og 132 kV transmissionslinjer over hele landet.Derudover har PGCB 400/230 kV nettransformerstationer, 400/132 kV nettransformerstationer, 230/132 kV nettransformerstationer, 230/33 kV nettransformerstationer og 132/33 kV nettransformerstation.Desuden er PGCB blevet forbundet med Indien gennem en 1000 MW 400 kV HVDC Back to Back-station (udstyret med to blokke).For at implementere "Vision 2041" i lyset af regeringens masterplan i elsektoren, bygger PGCB gradvist et stærkt nationalt net.
For denne gang besøger de en af de berømte kabelfabrikanter og inviterede os til at diskutere, hvordan man indstiller flyets advarselslys til deres nye 230kv højspændingstransmissionsledningstårne. Som vores tidligere diskussion til videomødet, foreslår vi, at layout højintensive luftfartsforhindringslys til de elektriske tårne, men efter at vi havde fremlagt forslaget og ejeren afviste denne plan, fordi de vil bruge det solcelledrevne flys advarselslys til linjerne.Og den administrerende ingeniør fra PGCB fortalte Mr. Dewan os beaconen er bearbejdet med hvidt blink om dagen og rødt blinkende om natten. I betragtning af det praktiske ved installation af solcellefly advarselslys, designer vi de adskilte solcelledrevne beacon-lys til de elektriske tårne. med kontrolsystem er mere bekvemt at installere dem, og sparer mere arbejdskraft og omkostninger. Under dette møde delte vi nogle videoer om vores tidligere projekt til kunden som reference.
Men selv for det troede klienten, at adskilt solcelledrevet LED-luftforhindringslys ville blive brugt flere kabler, fordi vi har brug for flere kabler til at forbinde med beacon-lys, solpanel, kontrolpanelsystem og batterisystem. Hvis installationsingeniørerne ikke er bekendt med disse enheder, vil installationsprocessen blive mødt med mange problemer, endda ødelagt lysene. Så de håber, at vi leverer den integrerede. For at opfylde kundens krav ændrede vores chefingeniør forslaget under dette møde og gav endelig en bedre plan for klienten.
Indlægstid: Jul-03-2024