Anvendelser: heliporter på overfladeniveau
Placering: Uzbekistan
Dato: 2020-8-17
Produkt:
- CM-HT12-CQ Heliport Fato indsat lysegrøn
- CM-HT12-CUW Heliport TLOF forhøjet lyshvid
- CM-HT12-N Heliport-lyskast
- CM-HT12-A Heliport Beacon
- CM-HT12-F 6m oplyst vindkegle
- CM-HT12-G Heliport Controller
Baggrund
Uzbekistan ligger i baglandet i Centralasien med en lang historie og kultur og adskillige kulturelle relikvier og historiske steder. Det er et vigtigt knudepunkt for den gamle Silk Road og et mødested for forskellige kulturer. Det er også en af verdens berømte turistattraktioner.
Uzbekistan reagerede aktivt på og talte meget om initiativet "One Belt, One Road", der blev foreslået af præsident Xi Jinping. Den mener, at initiativet fokuserer på den fælles drøm om mennesker i alle lande i forfølgelse af fred og udvikling, og er en fælles velstand og udviklingsplan fuld af orientalsk visdom leveret af Kina for verden. I dag er Uzbekistan blevet en vigtig deltager og bygherre i den fælles konstruktion af "bæltet og vejen".
En klient fra Uzbekistan har fået det bud, der arbejdede for regeringen og har brug for at bygge 11 sæt heliporter til at besøge fra Kina, for bedre og hurtig transport.
Løsning
Belysningstekniske løsninger til heliportsektoren
En heliport er et område designet og udstyret til helikoptere til at starte og lande. Det omfatter touchdown- og lift-off-området (TLOF) og den endelige tilgang og startområde (FATO), det område, hvor de endelige manøvrer udføres, før de rører ned. Derfor er belysningen af største betydning.
Helipadbelysning består generelt af lysene, der er installeret i en cirkel eller en firkant mellem TLOF -overfladen og Fato, overfladen omkring hele landingsområdet. Derudover leveres lys for at belyse hele heliporten, og Windsock skal også belyser.
De regler, der gælder, når man konstruerer en heliport, afhænger af, hvor strukturen skal bygges. De vigtigste referenceretningslinjer er de internationale, der er udviklet af ICAO i bilag 14, bind I og II; Nogle lande har imidlertid valgt at udarbejde deres egne indenlandske regler, hvoraf de vigtigste er den, der er udviklet af FAA til USA.
CDT tilbyder en lang række heliport- og helipad -belysningssystemer. Fra bærbare/midlertidige helipad-lys, til komplette pakker, til NVG-venlig LED og sol. Alle vores heliportbelysningsløsninger og helipad -lys er designet til at opfylde eller overskride de højeste standarder, der er anført af FAA og ICAO.
Heliporter på overfladeniveau inkluderer alle heliporter placeret på jordoverfladen eller på en struktur på overfladen af vandet. Heliporter på overfladeniveau kan bestå af en enkelt eller flere helipader. Heliporter på overfladeniveau bruges af en lang række industrier, herunder kommercielle, militære og private operatører.
ICAO og FAA har definerede regler for heliporter på overfladeniveau.
Almindelige belysningsanbefalinger til ICAO- og FAA-overfladeheliporter består af:
Endelig tilgang og start (Fato) lys.
Touchdown og lift-off-området (TLOF) lys.
Vejledningsvejledning af flyvevej for at indikere tilgængelig tilgang og/eller afgangssti -retning.
En oplyst vindretningsindikator for at indikere vindretning og hastighed.
Heliport Beacon til identifikation af heliporten om nødvendigt.
Overlygter omkring TLOF om nødvendigt.
Obstruktionslys til markering af hindringer i nærheden af fremgangsmåden og afgangsstier.
Taxibelysning, hvor det er relevant.
Derudover skal ICAO-heliporter på overfladeniveau omfatte:
Fremgangsmåde for at indikere den foretrukne tilgangsretning.
Målretning af punktbelysning, hvis piloten er forpligtet til at nærme sig et bestemt punkt over FATO, før han fortsætter til TLOF.
Derudover kan FAA-heliporter på overfladeniveau omfatte:
Landingsretningslys kan være påkrævet for retningsbestemt vejledning.
Installationsbilleder
Feedback
Lysene er installeret og begyndte at arbejde 29. september 2020, og vi fik feedback fra klienten den 8. oktober 2022, og lysene fungerer stadig godt.
Posttid: juni-19-2023